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原标题:《川黔公路:跨越娄山关的胜利通道》
基本走向:
重庆---綦江---桐梓----遵义---贵阳---安顺---晴隆---胜境关
当时概况:
川黔公路,即是目前国道210线和320线的一部分,从当时抗战的作用看,这条抗战时期最重要的交通动脉,其始于战时的陪都重庆,在綦江县的雷神店和川湘公路交汇后,继续南下,经崇溪河进入贵州境内,过桐梓,越娄山关,经遵义,息烽,贵阳,安顺,晴隆,在滇黔交界的胜境关进入云南连接滇缅公路。战时中国沿海的交通运输线被日军切断后,这条连接滇缅公路通往东南亚的出海大通道,就成了唯一一条国际援华物资运往中国内地抗日前线的生命通道,对中国抗战的胜利起了至关重要的作用。
如今现状:
这条抗战时期国际援华物资最重要的通道,如今除了有210国道和320国道取而代之外,更有渝湛高速(重庆到湛江)和杭瑞高速(杭州到瑞丽)相连接。当然,相伴而行的渝黔铁路和沪昆铁路等铁路干线也以更快捷和畅通的方式连接着重庆内陆和东南亚等国的边贸和交通,当年修建在大娄山和云贵高原上的那些公路关隘和各种公路奇观,如今很多都被保留了下来,作为人们游览和凭吊的对象,让现在的人们去品味和体验当时的历史和路途行车的艰辛。
沿途风景:
1, 娄山关和遵义会议风景区。
2, 避暑之都贵阳的风景和美食。
3, 安顺地区的屯堡文化和自然风光。
4, 晴隆二十四拐公路奇观。
5, 云贵高原沿途行车风光。
行车体验:
从重庆出去经贵阳到关岭甚至到云南的胜境关,不仅是远古以来中原进入西南边陲的重要通道,也是战时战功卓绝的川黔公路(有些历史也称为史迪威公路)的重要部分。
重庆出去的这段公路,在綦江的崇溪河进入贵州境地后,就算真正进入了云贵高原的千山万壑了。
翻越大娄山72道拐的艰难,经历桐梓娄山关盘旋入云的险峻,本身就是云贵高原进入贵州境内难得的一番体验。有了这些艰辛的体验后,一路下去古朴庄严的遵义会议的会址给你以无限的缅怀和暇思;过了遵义,仍旧循了210国道走,就是山清水碧的乌江画廊了,在这里,遍布乌江两岸的乌江河鲜是一道不容错过的美味,当然,息峰的阳朗辣鸡也是不容错过的,息峰监狱早就因为其特殊时期的特殊作用而名闻遐迩了,有机会也是要去看一看的。
过了息峰,也就算进入了四季如春的高原小城贵阳了。这个云贵高原核心腹地的小城,是夏季避暑纳凉的不错选择;遍布大街小巷的各色美食也会馋得你流连往返,乐不思蜀。贵阳出去,就是接上从上海那边过来的320国道了,虽然道路还是穿行在云贵高原的大山之间,但是山谷河坝间有了更多的人的痕迹,恰逢时令的时候,也会有很多红的,白的,粉的,黄的,绿的各色的花卉植物,花枝招展的摇弋在田间地头,山谷河坝,虽然贵州的地形是“地无三尺平”,但崇山峻岭间培育出来的山地风景是其他地方无法复制的,也算一种因地制宜的优越吧。
贵州这个地方,历来是军事要地,所以有平坝县天龙屯堡这样的古代屯兵之地也就不足为奇了。
天龙屯堡是在从贵阳往安顺走的320国道边上,是明朝朱元璋时代遗留下来的一个保存完好的重要的戍边屯兵的军事要塞,这里的居民大都是明代从安徽凤阳那边过来的戍边将士和他们的后裔,所以至今这里的原住民还穿着明代的服饰,说着只有他们能懂的鸟语在青石铺就的古街古巷里悠闲的生活着,在青石片为盖为墙砌成的坚固的石头房子里做作大明王朝的千秋遗梦。象天龙屯堡这样的以戍边屯兵为主的军事要塞,在这周边远近有十数个,可见我朝当初的天威浩荡。
过了天龙屯堡之后的黄果树大瀑布,是一个举世有名的风景胜地,没去领略过其绝世风姿的话,还是值得去亲眼目睹一番的。
从著名的黄果树大瀑布出去,继续沿了320国道翻山越岭,就是坐落在丛山中的关岭县城,这里是三国时期诸葛亮发兵夜郎国的主战场,也是红脸关公关羽的儿子关索的屯兵之地,所以关岭历史上实际叫做“关索岭”。至今县城外的崇山峻岭间,还有关索时代的古关隘遗址以供凭吊。
关岭之后的的晴隆,是一个不错的停留之处,战时最著名的24拐公路奇观,即是隐藏在晴隆山的云雾之中的一个很不错的公路奇迹。
晴隆之后,一直出去,到滇黔交界的胜境关,著名的川黔公路也算到头了,接上从昆明那边过来的滇缅公路(320国道),一路横穿滇中大地,一直到滇西的保山,瑞丽,到东南亚的缅甸。
行车提示:
1, 现在走川黔公路,基本是作为一种体验而为了,不过,沿途的风景和道路的险峻的确值得体验。
2, 川黔大通道是内陆重庆通往西南或者东南边陲的重要通道,如今的路面保养的很不错,加上车辆很少,所以可以很悠闲的驾车体验旅游。
3, 整个川黔公路都是在大娄山和云贵高原的崇山峻岭间穿行,超长的上下坡路段和特大的弯道特别多,所以小心驾驶还是很有必要的。
4, 沿途经历的大小城市都有各自的特色饮食和充足的油料补给,所以,该线路可以很FB的驾车行走。
来源:新浪博客 cq蒹葭 |
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