亚丁-蒙自-玛娜茶金-固增-东朗-亚丁小环线穿越情况

fyall · 发表于 2020-10-11 09:57:32

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时间：2020年10月10日，
天气：晴，
车辆人员：单车两人，国产铃木维特拉四驱版，
总时长：15.5小时。其中，中线（亚丁-蒙自峡谷-麦日乡客运站-巴哼垭口-玛娜茶金观景台）段耗时6小时；东线段（玛娜茶金观景台-下固曾-唐央乡-东朗乡-巨龙乡-稻城-亚丁）夜间通过，耗时6.5小时
路况：
1，蒙自峡谷-麦日乡客运站-巴哼垭口这50公里挂壁烂路，最为耗时，两驱轿车根本无法通行；两驱城市SUV不建议走，尤其是正川泸亚线时，麦日乡客运站大V坡，上坡段要选择线路避免大石托底，就必须选择大石为爬坡线路，一旦轮胎从大石上滑下来，势必造成损车，两驱无法通行。一路慢性选择线路，避免轮胎受损，即便这样，无数软刮底，稍一不注意控制速度，就有可能造成硬伤。慢！慢！慢！安全通过，才是硬道理。

2，下固曾-唐央-东朗-巨龙-稻城-亚丁。
！！！全程油路、硬化水泥路,轿车完全可以通过！！！
和西线相似，工程路段路备重载车亚得较比烂。从水电站到东朗乡之前，有三处路基坍塌变窄；多处塌方点，道路处理得不完美，小心慢速过。东朗乡开始，无任何障碍。由于18时，才到下固曾路口，水电站处，幸遇东朗乡的藏胞，答应被尾随，才能在深夜快速到达东朗乡。因此，对于坍塌点、水毁点和滑坡点，未能详细记录。
总体上说：轿车，白天、控制速度，6小时内完全可以通过东线这段！